Schwalbe Rocket Ron 29”  

Op de tafel Schwalbe Rocket Ron Evolution 29 x 2.25 Evolution Line, TL Ready  

Over Schwalbe Het Duitse familiebedrijf Schwalbe timmert al sinds 1922 aan de weg met banden. Van racefietsers- en BMX-ers tot tourfietsers en mountainbikers, de ‘Reifenfanatiker’ heeft voor iedereen een passende band in huis.  

Dit zegt de fabrikant over de Rocket Ron Evolution ‘De Rocket Ron schiet naar het volgende level’. Volgens Schwalbe is de rolweerstand van deze ‘superlichte raket’ (vergeleken met zijn voorganger) met wel 15% gedaald. Het gripvaste profiel en een uitgekiend mengsel van verschillende rubbersoorten (triple compound) moet verder voor allround eigenschappen zorgen. Kortom, een snelle alleskunner voor bikers die alleen met de beste crosscountry band genoegen willen nemen. Verkrijgbaar De Evolution Line is verkrijgbaar in 12 verschillende uitvoeringen en meerdere kleuren. Oh ja, TL beteken Tubeless Ready. (Je kunt ze eventueel na een speciale behandeling met vloeibare lekbescherming, op een luchtdichte velg, zonder binnenbanden rijden)
Prijs Het door ons geteste topmodel kost € 55,90 per band.
Info Schwalbe.nl  

LabRat Tim Lagas, Salt lezer.  

Uit de doos De vouwband ziet er clean uit, volledig zwart met opvallend de naam Rocket Ron op de zijkanten. Wat verder opvalt is dat er flink wat profiel op de band lijkt te zitten.

Eerste indruk Hoewel ik nog nooit eerder een mountainbike band had gemonteerd, was het een fluitje van een cent om de lichtgewicht sloffen (520g per stuk) onder mijn ongeveerde Kona Unit (met vaste voorvork) te leggen. Ik koos ervoor om de banden 'front' te monteren, waardoor het profiel van de band meer gericht is op snelheid dan op grip ('back'). Ik heb de banden ‘uitgelaten’ op de mountainbikeroute van Rheden. Onderweg naar het parcours viel me meteen op dat de banden op het asfalt verassend stil zijn. Niet een per se een USP, maar toch een erg prettige eigenschap omdat het meteen al iets verklapt over de lage rolweerstand van de band. In Rheden was de ondergrond voornamelijk hard, op een verdwaalde plas na. Ik had meteen door dat deze band behalve asfalt ook wel pap lust van bosgrond. Dankzij het lage noppenprofiel is de band razendsnel zonder dat dit in bochten en tijdens klimmetjes ten koste van de grip gaat. Door te spelen met de druk in de banden kun de grenzen van de band zelfs nog wat oprekken. Minder lucht = meer rolweerstand/meer grip en meer demping. Dit laatste is voor mij essentieel aangezien ik met een vaste voorvork rijd. De Rons zijn dankzij hun 2.25 uitvoering gelukkig zo ‘vet’ dat ik er zonder problemen met weinig lucht (minder dan 2 bar) over de met singeltracks bezaaide wortels van Rheden kon biken. Dus ben je op zoek naar een multifunctionele band, dan is wat mij betreft deze Schwalbe Rocket Ron een aanrader. Ride on!

Aanvulling redacteur Ard Krikke 
In tegenstelling tot LabRat Tim Lagas testte ik de Rocket Ron de afgelopen maanden in de bossen van Amersfoort vooral tijdens kletsnatte omstandigheden. Wat ik merkte is dat de banden pas tegen hun grenzen aanlopen als de paden echt blubberig worden. Zo lang je niet tot je naven in de drek wegzakt, blijven de Rons voor een crosscountry band verbazingwekkend veel grip houden. Zeker weten doe ik het natuurlijk niet, maar ik vermoed dat de strategisch geplaatste noppen (laag in het midden, hoger aan de zijkanten) en het soepele rubbermengsel hier ‘schuldig’ aan zijn. Toegeven, ruim 100 euro voor een setje banden is niet niks, maar voor dat geld koop je wat mij betreft wel een serieuze upgrade. Banden bepalen namelijk voor een heel groot deel de rijeigenschappen van je mountainbike. Omdat de lichte Rons lage rolweerstand met uitstekend grip weten te combineren, zorgen ze op een gemiddeld Nederlands parcours voor maximaal bikeplezier.

Mio Cyclo 305 HC

Over Mio Het Taiwanese Mio werd in 2002 opgericht en wordt gerekend tot een van de belangrijkste spelers op het gebied van draagbare GPS-systemen. De laatste paar jaar hebben veel producten van de slimme Taiwanezen behoorlijk wat design en innovatieprijzen in de wacht gesleept.
Dit zegt de fabrikant over de Mio Cyclo 305 HC Volgens Mio is de Cyclo geschikt voor iedereen die van fietsen houdt en zijn prestaties graag bijhoudt, dus van mountainbikers tot vakantiefietsers. De GPS, of het ‘fietsnavigatietoestel’ zoals ze het zelf noemen, zou fietsen een stuk leuker en makkelijker moeten maken.
Verkrijgbaar De 305 HC is het topmodel van de Cyclo serie en wordt geleverd met hartslagband, cadans- en snelheidmeter (dit laatste voor het geval het satellietbereik een keer wegvalt, bijvoorbeeld in een dicht bos). Daarnaast heeft Mio alle beschikbare kaarten van West-Europa alvast voor je in het apparaat ‘gevouwen’. Verder is de Cyclo uitgerust met een 3 inch kleuren touch screen, een GPS SiRFStarIII met InstantFixII en een mini-USB aansluiting. De oplaadbare batterij gaat 12 uur mee. Afmetingen: 121 x 67 x 18 mm.
Prijs € 399,99
Info eu.mio.com/nl

Dit zegt de LabRat Ard krikke

Uit de doos Op het eerste gezicht ziet de zwart/witte Mio er vrij strak, functioneel en robuust uit.
Eerste indruk Omdat de Mio Cyclo wordt aanprezen als de eerste echte, specifiek voor fietsers ontwikkelde navigatiecomputer, was ik uiteraard erg benieuwd of deze ‘cockpit’ mij inderdaad over fietsvriendelijke routes de weg zou wijzen. Het begon in ieder geval goed: een druk op de iPod-achtige knop van het apparaat en een vrolijk gekleurd startscherm sprong tevoorschijn. In tegenstelling tot veel andere navigatietoestellen – ik geef eerlijk toe: ik ben niet de handigste – snapte ik binnen een paar minuten hoe de zes, met symbolen uitgevoerde, keuzemenuutjes werkten. De eerste week dat ik de Mio in mijn bezit had, gebruikte ik hem iedere dag voor woon-werkverkeer. Na afloop vielen me twee positieve dingen op: de Mio maakt inderdaad alleen gebruik van fietsvriendelijke wegen en de kaart wordt duidelijk weergegeven. Hij zoomde in op het moment dat het nodig is, bijvoorbeeld als ik een paar afslagen achter elkaar moest nemen, en hij zoomde uit als ik een tijdje de weg kon blijven volgen. Tegelijkertijd vielen me ook twee minpunten op: het zogenaamde spiegelvrije aanraakscherm is met zonnig weer toch moeilijk af te lezen en de richtingaanwijzingen op het scherm verschijnen voor mijn gevoel net iets te laat. Na hier met Mio contact over te hebben gehad, leerde ik dat deze twee punten al zijn verbeterd en dat ze nog deze zomer via een update op de site (support) kunnen worden gedownload. Ook heb ik de Mio een paar keer op mijn racefiets uitgeprobeerd, en dan met name de ‘Surprise me’ functie. Het enige dat ik hier naast het startpunt in moest voeren, was de door mij gewenste afstand of tijd. Vervolgens verraste de Mio me met drie totaal verschillende routes. Deze optie is erg leuk omdat ik in mijn eigen vertrouwde omgeving op plekken kwam waar ik de afgelopen jaren nooit eerder had gefietst. Over de fiets (snelheid, afstand etc.) en hartslagfuncties kan ik kort zijn: de werken goed en zijn onderweg makkelijk af te lezen
Cool factor Eindelijk een navigatiesysteem speciaal voor fietsers.

Nomad Ultimate 7.5

Over Nomad Met de ontwikkeling van een lichte, compacte en vooral betaalbare slaapzak zag Nomad in 1978 het levenslicht. Vervolgens ontwikkelde het Nederlandse outdoormerk zich tot hofleverancier van reisartikelen die worden gekenmerkt door een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Dit zegt de fabrikant over de Nomad Ultimate 7.5 Volgens Nomad is de tijd dat je op een slaapmat oncomfortabel ligt definitief voorbij. Zo lig je bij de zelfopblazende Ultimate 7.5 niet alleen op lucht maar ook op een laag high density foam. Dit alles geeft het gevoel van slapen op een dikke ‘matras’ van 10 centimeter in plaats van op een 7,5 centimeter dikke mat.
Verkrijgbaar Gemaakt van polyester. Afmetingen: 198 x 66 x 7.5 cm. Gewicht: 1900 gram.
Prijs € 149,95
Info nomad.info

Dit zegt de LabRat Ard krikke
Uit de doos Op het eerste gezicht ziet de groen/grijze slaapmat eruit zoals alle andere matjes.
Eerste indruk Ik geef het eerlijk toe: hoe graag ik ook kampeer, ik heb eigenlijk een bloedhekel aan slapen in een tent. Van dikke tweepersoonsluchtbedden tot lichtgewicht zelfopblazende slaapmatjes; ik voel me ’s ochtends altijd als de prinses op de erwt. Met de belofte van Nomad dat de Ultimate 7.5 echt uitblinkt in comfort, stond ik te trappelen om de mat afgelopen zomer tijdens een roadtrip door Noorwegen te testen. En wat blijkt? Sprookjes zijn de wereld nog niet uit: de Ultimate 7.5 ligt écht comfortabel. Het door Nomad gebruikte schuimrubber aan de bovenkant vormde zich moeiteloos naar mijn (90 kilo zware) lichaam waardoor ik, in tegenstelling tot veel andere self inflating matjes, inderdaad het idee had op een matras te liggen. Over de afwerking kan ik kort zijn. Deze is top. De hoekventielen zijn onverwoestbaar, de geborstelde bovenkant voelt zacht aan en de onderkant is voorzien van een antislip-laag (handig als je op een schuin aflopende helling kampeert).
Cool Factor Made in Holland!

Patagonia R3 Wetsuit

Over Patagonia Patagonia werd in 1973 door de bevlogen buitensporter Yvon Chouinard opgericht. In de decennia die volgden, groeide het kleine bedrijfje uit van producent van hardcore klimmaterialen tot een internationaal outdoor lifestyle merk met een wereldwijde voorbeeldfunctie op het gebied van duurzame bedrijfsvoering.
Dit zegt de fabrikant over de R3 Toen Patagonia een paar jaar geleden met de ontwikkeling van hun eerste wetsuits begon, stond naast functionaliteit de natuur voorop. Want hoe maak je een warm wetsuit van zo min mogelijk milieuonvriendelijk neopreen? Het merk kwam op het idee om de binnenkant van hun wetsuits met (chloorvrij) Merino wol te ´bekleden´. Wol houdt namelijk water vast en deze dunne waterfilm is precies wat je lichaam nodig heeft om een (extra) isolerende warme laag te creëren. Volgens Patagonia is hun wollen wetsuit hierdoor niet alleen warmer dan een pak dat voor 100% uit neopreen bestaat, maar tevens soepeler en uiteindelijk ook minder schadelijk voor Moeder Natuur. Het door mij geteste R3 wetsuit is 3 mm dik en volgens de fabrikant geschikt voor temperaturen tussen de 8 en 12° C.
Verkrijgbaar voor heren- en dames, zowel in front zip als back zip uitvoering (zwart).
Prijs v.a. € 499,95
Info patagonia.com Facebook.com/Patagonia Twitter: @Patagonia

Dit zegt de LabRat Ard Krikke, Salt redacteur
Uit de doos Mooi klassiek zwart wetsuit zonder schreeuwende kleuren en logo’s.
Eerste indruk Hoewel het pak eigenlijk voor surfen is ontwikkeld, is het volgens de fabrikant geschikt voor alle watersporten. Zo heb ik het wetsuit de afgelopen maanden tijdens een stuk of tien windsurfsessies op de Randmeren getest. De temperaturen verschilden per sessie, maar varieerden grofweg tussen een waterkoude 3 graden en een relatief warme 12 graden. Om meteen maar met de deur in huis te vallen: het pak is warm! Normaal gesproken trek ik ‘s winters en in het vroege voorjaar een pak aan dat zeker 4 à 5 mm dik is. Nu ‘dook’ ik met een relatief dun 3 mm wetsuit het water in. Tot mijn eigen verbazing kwam ik met de R3 nooit van een koude kermis thuis. De liner (binnenkant) van Merino wol zorgde zowel op het droge als in (en op) het water voor een constante warme ‘kamertemperatuur’. Zelfs als ik volledig kopje onder ging, kwam ik niet klappertandend boven water. Ook als ik in een ‘nat pak’ weer met windkracht 7 op de plank stond, bleef de ingebouwde CV ketel van de R3 op volle kracht loeien. Of het ook kriebelde? Nee, ik zou het eerder als ‘pluizig’ zacht willen omschrijven. Het pak liet zich verder erg makkelijker aan- en uittrekken (waarbij de wol na afloop vaak nog droog aanvoelde) en de pasvorm is goed. Het enige puntje van kritiek is dat het pak rondom de enkels wat mij betreft nauwsluitender had mogen zijn. Nu had ik soms dat water tijdens het varen via mijn enkels binnendrong en een van de pijpen opstroopte. Patagonia’s bewering dat de R3 door het gebruik van minder neopreen echt soepeler is dan een ‘normaal’ pak kan ik niet onderschrijven. Mijn eigen 5 mm dikke (O’Neill) wetsuit is zeker net zo soepel. Conclusie: een super mooi afgewerkt wetsuit dat echt verbazingwekkend warm zit. Een aanrader voor fanatieke ‘waterratten’.
Cool Factor Met dit door de wol geverfde pak help je Moeder Natuur een handje.

Teva Fuse-Ion

Op de tafel Teva Fuse-Ion, meer dan alleen een sneaker.
Over Teva Sinds de start in 1984, toen oprichter Mark Thatcher met de ontwikkeling van de eerste sportsandaal voor een revolutie in de schoenenindustrie zorgde, is Teva gericht geweest op het ontwikkelen van schoenen die actie en avontuur mogelijk maken.

Cannondale Flash Alloy 29’er 1

Op de tafel Cannondale Flash Alloy 29’er 1
Over Cannondale Amerikaans fietsenmerk uit 1971 en staat sindsdien bekend als een van de innovators van de industrie. Uit hun koker komen onder meer de oversized aluminium frames, de HeadShok en de Lefty (de verende voorvork bestaande uit één vorkpoot). Ook liepen ze voorop in de ontwikkeling van dual suspension mountainbikes en waren ze een paar jaar geleden een van de eerste merken met een e-bike (de E-series Concept) die er niet uitzag als een gepimpte Spartamet.